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锚具的使用

锚具工程：预应力锚具是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和锚垫板重力，以及由锚垫板传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。公路锚具主要包括锚具体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分。

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?挤压锚具

挤压锚具是：新型公开了一种挤压锚具，由挤压锚环和装插在其中空腔内配套的挤压簧组成，其特征在于：该挤压簧各圈钢丝具有相同的三角形截面，各圈钢丝的平面形外壁，组成了挤压簧的平滑外圆柱面，指向该挤压簧腔体内的各圈钢丝的三角形截面的顶点，形成了挤压簧内壁的螺旋齿；3、单根无粘结预应力筋在构件端面上的水竖向排列小间距可取80mm。

预应力锚具后张法如何实现

有粘结预应力混凝土

先浇混凝土，待混凝土达到设计强度75%以上，再张拉钢筋。其主要张拉程序为：埋管制孔→浇混凝土→抽管→养护穿筋张拉→锚固→灌浆。其传力途径是依靠锚具阻止钢筋的弹性回弹，使截面混凝土获得预压应力，这种做法使钢筋与混凝土结为整体，称为有粘结预应力混凝土。工具夹片外表面和锚板锥孔内表面使用前涂上润滑剂，并经常清除夹片表面杂物，可使退锚灵活，但当夹片开裂或牙面***时则需更换，不得再使用。

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